ብራንዶች
-
ZTC250A562 ZOONLION የጭነት መኪና ክሬን
25 ቶን የጭነት መኪና ክሬን፣ 41 ሜትር ትልቅ ክፍል ያለው ቡም፣ 125 ሚሊ ሊትር ትልቅ መፈናቀል ከፍተኛ ግፊት ያለው ተለዋዋጭ ፓምፕ፣ የዩ ቻይ 6 ሊትር ሞተር + 9-ፍጥነት ያለው ሲንክሮን ማርሽ ሳጥን፣ የነዳጅ ፍጆታ በ100 ኪ.ሜ 26 ሊትር።
-
XC958
የXC958 የፊት ጫፍ ጫኚው ልዩ ምቹ፣ ዘላቂ፣ አስተማማኝ እና ቀልጣፋ ነው - እንዲሁም ለመጠገን ቀላል ነው። በአፈፃፀም እና በገንዘብ ዋጋ በዓለም አቀፍ ደረጃ ታዋቂነት ያለው XC958 18 ቶን ጫኚ ለማንኛውም መተግበሪያ ወይም ኢንዱስትሪ ሁለገብ መፍትሄ ለሚፈልጉ ደንበኞች ተስማሚ መፍትሄ ነው።
ከደረጃ 3 የልቀት Cummins QSB6.7 ሞተር፣ ZF 4BP210 አውቶማቲክ ማስተላለፊያ፣ XCMG ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው እርጥብ አክሰል እና ሙሉ የሃይድሮሊክ እርጥብ ብሬክ ሲስተም ጋር የተገጠመው መላው ጫኚ ከፍተኛ አስተማማኝነት፣ ቅልጥፍና፣ ምቾት እና ቁጥጥር ይሰጣል።
-
4215
የ4215 ሞተር ግሬደር ነዳጅ ቆጣቢ የዶንግፌንግ ኩሚንስ ሞተር አለው። ዝቅተኛ ንዝረት፣ ዝቅተኛ ድምጽ፣ አቧራ የማይከላከል እና የአልትራቫዮሌት መከላከያ ካቢን አለው። የሜሪተር እርጥብ አይነት አክሰሎችን የሚጠቀም ሲሆን “ምንም-ስፒን” ያልሆነ ልዩነት ያለው መቆለፊያ አለው። 4ቱ የኋላ ጎማዎች +/- 15° እንዲወዛወዙ የሚያስችል ሚዛናዊ ሳጥን የተገጠመለት ነው።
-
GS0S350-5
የGSQS350-5 የጭነት መኪና ክሬን ለተለያዩ አፕሊኬሽኖች የተነደፈ ሁለገብ እና ኃይለኛ የማንሳት መፍትሄ ነው። ይህ ክሬን በጠንካራ ግንባታ እና በተራቀቁ ባህሪያት ልዩ አፈጻጸም እና አስተማማኝነት ይሰጣል።
-
CDM855
1. የኃይል ቁጠባ፣ ጠንካራ አዲስ ኃይል፣ አስተማማኝ ስርጭት
በብሔራዊ ሶስት የልቀት ሞተር፣ ከአየር ወደ አየር ማቀዝቀዣ፣ አራት የቫልቭ መዋቅር፣ ዝቅተኛ ድምጽ፣ ሙሉ ማቃጠል፣ ጠንካራ ኃይል የታጠቀ። ሙሉ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢሲዩ) በመጠቀም የሞተር ኃይል፣ ኢኮኖሚ እና ልቀት እና ሌሎች ቴክኒካዊ አመልካቾች በጣም ጥሩ ናቸው።
2. ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ የኤርጎኖሚክ ዲዛይን
መደበኛ የሙከራ ሃይድሮሊክ ኦፕሬቲንግ ሲስተም፣ ተለዋዋጭ እና ትክክለኛ አሠራር፣ ከፍተኛ የሥራ ቅልጥፍና። የአዲሱ ትውልድ የሙከራ መያዣ እና መቀመጫው ሊመሳሰሉ ይችላሉ፣ ይህም የአሠራር ምቾትን በእጅጉ ያሻሽላል።
3. እጅግ በጣም ጠንካራ የክፈፍ መዋቅር የበለጠ ዘላቂ ነው
የማሽኑ ቀለም ከፍተኛ ደረጃ ያለው ሲሆን እጅግ በጣም ከፍተኛ አንጸባራቂ እና የመልበስ መቋቋም ያለው ሲሆን የቀለም ፊልሙ ጥንካሬ እና ውፍረት የበለጠ ይሞላል። የቫን ፍሬሙ ወፍራም እና የተጠናከረ ሲሆን ጉልበትን በተሻለ ሁኔታ ለመቋቋም እና ዘላቂነትን ለመጨመር ይረዳል።
4. ከፍተኛ ጥራት ያለው እና አስተማማኝ ዲዛይን
ከፍተኛ ደረጃ ያለው አጠቃቀም አስፈላጊ ክፍሎች፣ በመከላከያ እጅጌ ሃይድሮሊክ ቱቦ፣ የአልትራቫዮሌት ጨረርን ይቀንሳል፣ የሆስ ኦክሳይድ መቋቋምን ያሻሽላል፣ የሆስቱን ዕድሜ ያራዝማል። የጋዝ ክላምፕ ዲስክ የመኪና ማቆሚያ ብሬክን በመጠቀም፣ የመኪና ማቆሚያ ግፊት ከደህንነት ደረጃው ያነሰ ነው፣ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ራስን መተግበር፤ ሲሊንደሩ ሲቋረጥ እና የመኪና ማቆሚያ ብሬክ ውጤታማ ሲሆን፣ የማርሽ ሳጥኑ የመንዳት ደህንነትን ለማረጋገጥ ሊሻሻል አይችልም።
-
ZL50GN
WDMAX ZL50GN ከ2017 ጀምሮ የተመረተ የዊል ሎደር ነው። ክብደቱ 17.5 ቶን እና 8.225 ሜትር የማጓጓዣ ርዝመት አለው። የባልዲው አቅም 4.5 ኪዩቢክ ሜትር ሲሆን 3.016 ሜትር ስፋት አለው። ከፍተኛው የመውጫ ቁመት 3.78 ሜትር ነው። በሰዓት 41 ኪ.ሜ የጉዞ ፍጥነት እና 3.016 ሜትር የማጓጓዣ ስፋት አለው። የማጓጓዣ ቁመቱ 3.515 ሜትር ነው። የማንሳት ኃይል 175 ኪ.ሜ ነው። ውጭ ያለው የማዞሪያ ራዲየስ 5.925 ሜትር ነው። ዝቅተኛው የባልዲው አቅም 4.5 ኪዩቢክ ሜትር ነው። በአየር ማቀዝቀዣ የተገጠመለት ነው።
-
4215D
4215Dቀላል አሠራር፣ ከፍተኛ ምርታማነት እና ዝቅተኛ የሥራ ወጪ ያለው ቀልጣፋ የሞተር ግሬደር ነው። የደረጃ 2 Cummins ሞተር እና ባለ 6-ፍጥነት ወደፊት እና ባለ 3-ፍጥነት የተገላቢጦሽ ZF የኃይል መቀየሪያ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታን ያረጋግጣል። ውስን-ተንሸራታች ልዩነት በተለያዩ መሬቶች ላይ ከፍተኛ መጎተትን ያረጋግጣል። ሰፊ እና ምቹ የሆነ ካቢን ከአየር ማቀዝቀዣ እና አማራጭ የሮፕስ እና የፎፕስ መከላከያ ጋር ያቀርባል።
-
SQS400P
አዲሱ ትውልድ የጂ ተከታታይ ቀጥ ያለ ክንድ የጭነት መኪና ክሬን፣ የተሻሻለ ሲንክሮኒክ ቴሌስኮፒክ ሜካኒዝም፣ የጭነት ቴሌስኮፒክ አቅም ያለው ጠንካራ፣ ከፍተኛ ቅልጥፍና ያለው ነው፤ ራሱን የቻለ የኮንፍሎዌንሲ ተመጣጣኝ የቁጥጥር ስርዓት፣ ጥሩ ማይክሮሞባይልነት፣ የተረጋጋ ውህድ እርምጃ፣ የበለጠ ምቹ ቁጥጥር፤ ቀላል እና ቀልጣፋ አሠራርን ለማሳካት አውቶማቲክ መንጠቆ፣ የመንዳት ደህንነትን ለማረጋገጥ፤ አማራጭ ረዳት መንጠቆ፣ የስራ ባልዲ፣ የርቀት መቆጣጠሪያ እና የማሽከርከር ገደብ ስርዓት ውቅር፣ የተግባር መስፋፋት የበለጠ ምቹ ነው።
-
LG833
1. በD-EU-TZ ከፍተኛ ግፊት ባለው የጋራ ባቡር ኤሌክትሮኒክ መርፌ ሞተር፣ አረንጓዴ እና ቀልጣፋ ኃይል የታጠቀ።
2. ብሔራዊ III የልቀት ደንቦችን ማክበር፣ የሞተር ኃይል፣ ኢኮኖሚ፣ የልቀት እና ሌሎች ቴክኒካዊ አመልካቾች በጣም ጥሩ ናቸው።
3. የሞተር መገጣጠሚያው የፊት-ጫፍ ማርሽ ባቡር ብልሽቶችን በ80% ለመቀነስ በፍሬም የተደገፈ ነው።
4. በሎንግኪንግ ሃይድሮሊክ ፈረቃ ቋሚ የዘንጉ ማስተላለፊያ፣ ከፍተኛ የማስተላለፊያ ቅልጥፍና እና አስተማማኝ ስራ የታጠቀ።
5. ሎንግኪንግ በቤት ውስጥ የተሰራ ድራይቭ አክሰል መጠቀም፣ ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ከፍተኛ ጭነት ያለው መላመድ።
-
816H
የማዞሪያ ራዲየስ ትንሽ ሲሆን መሪው ተለዋዋጭ ነው፤ በጠባብ ቦታዎች ላይ ለመስራት ተስማሚ ነው።
የሚለዋወጥ የኋላ አክሰል ባለአራት ጎማ ድራይቭን ከመንገድ ውጭ ለሚደረግ ተንቀሳቃሽነት እንዲሰራ ያደርገዋል።
የአንድ ጊዜ ጥገና፡ የሞተር፣ የአየር ማራገቢያ፣ የራዲያተር እና የሃይድሮሊክ ቱቦዎች ከመሬት ደረጃ ሆነው ሊጠገኑ ይችላሉ።
አማራጭ በርካታ አባሪዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡- በርካታ ባልዲዎች፣ የፓሌት ሹካ፣ ግሬፐሮች፣ የበረዶ ፑሸር ምላጭ እና መጥረጊያ።
-
6015
ክሬንአርሙ የተሰራው ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ቀዝቃዛ ቅርጽ ካለው ብረት ሲሆን ከፍተኛ ጥንካሬ፣ ከፍተኛ ደህንነት እና ኢንዱስ አለው የሙከራ-የማውረድ የማንሳት አፈፃፀም፤ ከፍተኛው የማንሳት አቅም 8t ሲሆን ሙሉ ክንድ እና ረጅም ክንድ የማንሳት ክብደት የላቀ ነው፣ በተለይም አጭር ክንድ እና ረጅም ክንድ የማንሳት አፈፃፀም ጠንካራ የሪቻርምሌንግ ጥምረት ነው፣ ረጅሙ ቡም 6om ነው፣ 5m የክንድ ርዝመት ነው፣ አጭሩ 30m ነው፣ እና 7 አይነት የክንድ ርዝመት ጥምረት አለ።
-
LG855N
የጭነት አካባቢ ጥበቃ፣ ጠንካራ አዲስ ኃይል፣ ዓለም አቀፍ የላቀ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ የጋራ ባቡር ስርዓትን በመጠቀም አስተማማኝ ስርጭት፣ ኃይል ቆጣቢ የዌይቻይ ሀገር ሶስት የልቀት ሞተር። ትክክለኛ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ መሳሪያ፣ የሞተር ኃይል፣ ኢኮኖሚ እና ልቀት እና ሌሎች ቴክኒካዊ አመልካቾች በጣም ጥሩ ናቸው። ከፍተኛ ስሜታዊ የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል መቆጣጠሪያ ትክክለኛ ነው፣ ኃይልን በብቃት ያሻሽላል እና የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል። የሲፎን የጭስ ማውጫ ቧንቧ የጭስ መከላከያን ይቀንሳል፣ የሞተር ቅልጥፍናን ያሻሽላል እና የማሽን ድምጽን ይቀንሳል። የሞተር ስብሰባው በፍሬም የተደገፈ ሲሆን ይህም የፊት ጎማ ባቡር ውድቀትን በ80% ሊቀንስ ይችላል።
